dupiate forum :: Zobacz temat

Dołączył: 19 Mar 2006 Skąd: Callifornia

zresztą równiez wiele aut jest wrażliwych.... zużyty olej ma tendencje do zapiekania się w kanalikach, znaczy w rurkach nad wałkiem rozrządu, które dbają o jego / ich smarowanie i wtedy wałek / wałki nie mają już takiego smarowania..... raz, drugi, trzeci a potem słychać dziwne "tyk tyk tyk tyk" , a beemie ubędzie mocy :P
powodzenia.... może w koncu zauważysz.... a mineralny olej BP Visco 2000 w tesco kosztuje 46 zł więc ja nie wiem nad czym ty się zastanawiasz z tą wymiana oleju ?:>

Dołączył: 05 Wrz 2005 Skąd: Gliwice

te "tyk tyk tyk" to twoje popychacze zaworow, ktore palujesz przy kazdym paleniu gumy. niestety silnik 1,6 to nie jest 2,8...

Dołączył: 15 Sty 2006 Skąd: Gliwice

ThomekE30, Tak źle nie ma - nie jestem idiotą :) Do inspekcji i do oil service jeszcze została jedna kreska na liczniku a chyba i tak nie ma 10tys na tym oleju.
Ale minerala raczej lac nie będe - może pół syntetyk .

Dołączył: 15 Sty 2006 Skąd: Gliwice

Jak będę kupować BMW to mi Voyteck pomożesz, co ? ;-)

Dołączył: 19 Mar 2006 Skąd: Callifornia

"te "tyk tyk tyk" to twoje popychacze zaworow" a gówno prawda !! ja nie mam problemów ze smarowaniem.... ale skoro nie słyszałeś beemy z wyjeeeeb.... wałkiem rozrządu to proszę Cie nie pouczaj mnie.... jak to mówią nie ucz ojca dzieci robić.... a swoją drogą jakbym pisał o popychaczach to bnym pisał "dup dup dup", a przy zurzytym wałku jest "tyk tyk tyk"..... a Ty Voyteck jedź do rajchu i kup sobie 100 głowic do M40 !! u mnie hydraulik się czasem odezwiem, ale to nie ma bidy !! jedź kupuj i sprzedawaj w Polsce.... ale na złom na kila na alu!! bo sprzedałbyś conajwyżej kilka sztuk.... tyle czasu już jeżdżę z M40 pod machą, a wy mi się tu chcecie wymądrzać, bo w gazecie napisali ?

Dołączył: 05 Wrz 2005 Skąd: Gliwice

ThomekE30, gdzie kupujesz czesci do swojej bmw??

U dilera ;)

Dołączył: 15 Sty 2006 Skąd: Gliwice

ThomekE30, Sprzedaje czesci o 4 lat i troche sprzedałem wałków rozrządu , popychaczy i głowic do M40 - To gówno nie motor - Motory BMW zaczynają sie od 6 cylindrów . Tak było , jest i bedzie .
Wiesz jak mówia o E36/E30 z 4 cyl silnikiem - To ta wersja gdzie otwierasz maske i miedzy chłodniacą a motorem widzisz trawe :P .
Olewam co napisali w gazecie , nawet nie mam czasu czytac . To co mówie wiem z praktyki .
M40 ma dupiate smarowanie góry silnika , nawet niektóre warszaty powiekszaja otwory w tym przewodzie ktory jest pod deklem zaworowym - nad wałkiem .

Dołączył: 19 Mar 2006 Skąd: Callifornia

ok ok tylko moja ma najechane 280 tys i czasem na zimnym silniku jakis hydraulik się odezwie ? co Ty na to ?:> może i były wadliwe, ale moja wadliwa nie jest...... nie boje się .... mogę z chęcią stanąć z 6 garami (2.0) już jedno 2.0 z Zabrza złoiłem :/ co? szczena opada ?:> a mój komin maskuje 4 cylindry.... a części kupuje z allegro.... hm znaczy częściii.... narazie kupiłem tylko skrzynie biegów, bo nic innego nie dolegało mojej becie....

Dołączył: 19 Mar 2006 Skąd: Callifornia

a pochweal sie co masz w swojej E36 heh moze 1.8 is? jak tak to tez masz chu... a nie beeme?

Dołączył: 15 Sty 2006 Skąd: Gliwice

ThomekE30, Oj nie mam 1.8is choc to niezły motor - 16 zaworów i lepsza kultura pracy . Brak paska rozrządu i w zamian tego łańcuch - czyli tak jak powinno w BMW byc .
A ja nigdy nie mialem 4 cyl beemki i nie zamierzam . Ta też nie jest 4 cyl .
Jak bede chcial miec 4 cyl auto to kupie sobie forda focusa albo fiata punto.

Hehehehe 1.8is ;)
A właśnie, co myślicie o 1.8 is w E30/E36 ? Mocniejszy motor, ale podobno i części droższe i szybciej się psują ... prawda li to ?

Dołączył: 15 Sty 2006 Skąd: Gliwice

Mariusz, motor lepszy i mocniejszy niż M40 i wcale nie sa droższe czesci . Bo przykladowo rozrząd jest na łańcuchu a nie na pasku wiec wytrzymuje te 250-300 tys bez ingerencji a potem - cóż trzeba jakis napinacz , łyżwy i koła zebate + łańcuch wymienic - ale to dopiero jak zacznie dośc głośno pracowac . Chyba wiadomo ze motor jest lepszy bo juz 16 zaworowy - M42 potem delikatnie w 95roku zmienili i nazywał sie M44 .
Jak chcesz 4cyl to jedynie IS`a - to wg Mnie. Tylko z obserwacji ludzi którzy wpadaja po czesci , to ciezko o zdrową E30 IS . Jesli juz jest IS`a spoko- to ktos kupił i sam doprowadził ją do normalnosci . Powód - to jednak kilkunastoletnie auto a wiekszosc ludzi ma w (...) stan techniczny silnika. Póki pali jest OK , a potem wielkie zdziwienie ile trzeba wywalic na czesci , a wystarczylo za wczasu wymienic jakas pierdołe.

Jak nie znajdę fajnej 2.0 to pomyślę nad 1.8 IS. Ale albo mi się wydaje albo IS były tylko w wersji 3d ? I kolor zazwyczaj czerwony ?;-)

Dołączył: 15 Sty 2006 Skąd: Gliwice

Imię: Bożydar :] Dołączył: 31 Lip 2005 Skąd: G-ce

Nie wiem co to ma do tematu o pielęgnacji auta :P Może pszczółki założycie se nowy topik o bemkach? :P
:offtopic:

Dołączył: 15 Sty 2006 Skąd: Gliwice

kobi, Fakt :/ sorry .
A wiec co do tematu - Cabrioleta sie myje bardziej skomplikowanie niz inne auta .
Znaczy w sumie luz, można jechac na myjnie automatyczną i umyc jak inne auto , ale dobijajace jest zaciekanie szyb jesli jest za duzo wody na nich i otworzysz drzwi ( drzwi bez ramek ) niby jak w innych autach typu coupe ale plus dach szmaciany ktory łapie duzo wody - załamac sie mozna czasami .
Wogóle ostatnio doszedłem do wniosku ze to auto jest max nie funkcjonalne :P
Jest duży a w sumie wygodnie jadą tylko 2 osoby , te dwie z tyłu juz mniej wygodnie .
Bagażnik mniejszy nawet niz w coupe .
Silnik duzy i na spokojną jazde po miescie jest dobijace czasami bo moment obrotowy jest duzy i w sumie czasami nie czujesz czy jedziesz 40km/h na 2 bieg czy 4 bieg - nacisniesz gaz to i tak sie zbierze .
W niemczech na autostrady to rozumiem - 180km/h włanczasz tempomat i spalanie jest luźne wtedy i pali mało
Pali tez troche wiecej niz silnik 1.2litra na przyklad
Dni słonecznych i ciepłych na cabrio jest mało

ale ogólnie piepr... funkcjonalnosc :super: ma swój klimat i tyle w temacie

Zaproszone osoby: 2 Dołączył: 19 Wrz 2005 Skąd: Londyn

Po zimie polecam:
Szczotke drucianą na lakier (zeby zedrzec brud z niego)
Deske z gwoździami, aby wyskrobać co nie co z bieżnika
I jakiś flamaster, żeby ewentualne rysy zaretuszować ;)